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一辆10万元的电动车,造车成本是多少

备胎 备胎说车 2021-03-05
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以下是文字版


现在电动车的制造成本很高,差不多是汽油车的两倍。

 

这就有点像超市里面卖的反季水果,吃起来可能还不如当季水果好吃,但是价格翻一倍的多了去了。

 

造车成本是多少

 

基本都是套用了7万元汽油车的车壳

那么10万块钱能买到的电动车,基本上是套用了7万块钱汽油车的车壳。

 

清华大学有一篇《电动汽车生命周期的能源消耗、碳排放和成本收益研究》的论文。


它里面说,电动车是由传统的汽油车通过撤换汽油动力系统,增加电动动力系统改造出来的。

 

比如说,比亚迪元EV、奇瑞瑞虎3xe,都是从汽油版的车型里面改造过来的。它的汽油版车型,差不多售价就是7万。

 

当然有些电动车没有汽油版车型,不过基本的情况也是差不多的。


比如说电动车销量榜前十的欧拉iQ,是基于长城全新平台打造的电动SUV。


但其实它的车身尺寸、前麦弗逊后扭力梁的悬架结构以及动力舱布局等等,其实都是长城的C30EV,这两个是很像的。

 

那这款车子的汽油版长城C30,售价也是7万块钱的样子。

 

这套车壳的成本是2.1万元

之前我们有文章做过,《一辆10万元的国产车,成本是多少》算过的,一辆国产汽油车算上研发、装配、材料等等,总的制造成本是在售价的50%左右。

 

如果除去发动机、变速箱等等汽油动力系统部件的话,光一个车壳子,差不多,这个成本是售价的30%。

 

所以说,10万块钱的电动车,车壳成本是2.1万。

 

电池的成本是4.4万

那除了车壳,电动车的成本,还要加上刚才说的电动动力系统的,也就电池、电机、电控。

 

这个和小时候玩的那个四驱车很像。你要装个电池是吧,里面还有一个马达,还分黑马达、红马达是吧,最后还要一个开关,道理一样一样的,他们可以把电能转化为驱动车辆的动能。

 

先说电池,现在电动车用的电池,基本上都是三元锂电池了。工信部公布的前8批296款电动车里面,用三元锂的一共221款,算多的。

 

那么根据国际投资分析机构瑞银的数据,目前国内三元锂电池的价格,是每度1042块钱,以2018年电动车销量第一的比亚迪元EV为例。42度的电池,成本4.4万。

 

电机和电控的成本在2万元左右

然后是电机和电控成本,电动车电池本身的这个容量并不是很大,所以说电机功率也不会太大,否则耗电太快也有可能损坏电池。

 

这就好比水池的出水孔,水池里面能装的水不多,那出水孔太大了反而不好,一下子水就流光了。

 

那么10万块钱电动车的电机,一般是单电机,功率100千瓦左右,就和普通家用车子发动机的那个最大功率是差不多的,小一点的80多千瓦,多一点114、115,对吧。

 

那么根据电池中国网,《中外主流动力电池对比研究》,他这么说,这个一套功率100千瓦的电机再加上配套的电动系统,2万块钱的样子。

 

总的成本差不多是8.5万元

那总的来算,壳子2.1万,电池4.4万,电机、电控2万块钱,一辆10万块钱的电动车造车成本8.5万,差不多就是一辆10万块钱汽油车成本的2倍。

 

然后,信敏惠集团发布了个《新能源汽车行业报告》,他说,电动车成本分配比例数据,它是这么来的,电池30%到45%,电机、电控20%到25%,其它部分20%,和我们刚才算的结果也是差不多。

 

电动车厂商不会说的黑幕有多少

 

那这么看来,这电动车成本还是比较高的,卖10万块钱,成本要8.5万,看起来主要就是靠国家的补贴和政策福利了。

 

对于我们买车的人来说,买电动车是不是一个好选择?是不是花了同样的钱,获得了更多的福利?买到了成本更高,或者某种意义上来说,品质更好的车呢?有的人说是,有的人说这就是黑幕。


关键词:电动车

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